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joranalogue filter 8 マルチモードフィルター Joranalogue Filter 8— Clockface Modular

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商品説明

joranalogueのfilter8 使用少、箱、付属品完品、美品にになります。モジュラー・アナログ電圧制御フィルター (VCF) の最先端を代表する Filter 8 は、これまで以上に多くの可能性と高い忠実度を12HP で提供します。Filter 8 はクラシックな OTA スタイルの4ポール・カスケード・ローパスフィルターをベースに、ハイパス、バンドブースト + ノッチ、フェイズシフター、バンドパスなど8種類のフィルター出力を備えており、同時に出力可能です。Filter 8 のパフォーマンスの鍵となるのは、革新的なレゾナント・フィードバック回路です。レゾナンスを増加させると、低周波のレスポンスを損ねることなく、全ての出力がフィルター周波数で共振します。より高いレゾナンス・レベルでは、フィルターが自己発振をもたらし、サイン波 VCO として機能します。各出力からは位相が45°ずつずれたサイン波が出力され、少なくとも5オクターブ以上の正確な周波数トラッキングを実現しています。8つの出力は異なる振幅で共振しますが、COMP. スイッチを有効にすることで、すべての出力信号が同じ振幅に補正されます。また、周波数レンジを LOW に切り替えると、Filter 8 は8出力の VC スルーリミッター、VCLFO として機能します。エクスポネンシャル/リニア FM は同時に使用することができ、クラシックな FM トーンからカオティックな変調が可能です。また、出力電圧を手動、またはゲート入力で「フリーズ」させるホールド機能も備えています。これを利用して、変調を停止したり、オーディオレートでオシレーターシンクのような効果を得ることができます。専用の「PING」入力にトリガーを入力すれば、フィルター・タイプごとにさまざまな音色で、歯切れの良いパーカッシブなサウンドを簡単に生成できます。Filter 8 は、クラシックなシンセサイザーの伝統に根差しながら、シンセシスに対する新しいアプローチを提供します。1つのモジュールで VCF、VCO、スルーリミッター、VCLFO など多くの役割を果たします。幅12 HP奥行き30 mm消費電流+12V : 75 mA, -12V : 75 mA

カテゴリー:	ホビー・楽器・アート>>>シンセサイザー>>>モジュラーシンセサイザー
商品の状態:	目立った傷や汚れなし","細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	大分県
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.8点(3032件)

2026-04-01

いすー★: 後ろのタイヤ1本届きました！写真を見ても、前後の選択もせずに注文できる、どう見ても前後セットだと思うような表示になっている。残念です。

2026-03-25

maizru: 住んでいるところのホームセンターとかに置いてないので助かりました。ビラーゴ250なので普通のバイク屋さんに置いてないので取り寄せになるので値段はあんまりかわりませんが、ネット購入なので楽です！商品は問題ありません！

2026-03-30

風意: 結構な音がしますし、約4Ｌを抜き取るのにそれなりに時間が掛かりました。本体が結構熱を持つので、一度止めた方がよいか？と途中思ったりもしましたが無事に完了。手動ポンプ式は使用経験無いので比べられないですが、電動なだけあってうるさくても楽なのは良いと思われます。価格も安いので、長持ちしてくれたら言うこと無しかな。

2026-03-11

yochi.yochi: 「二輪車には使わないで下さい」と記入が有りましたが「スカイウエイブの様なスクーターはギヤが別でエンジン単体なので四輪と同じ」と勝手に解釈し半分投入。走行も50000Km超えだし年式も当然5年以上なので条件に適合。そんなに期待していなかったけど明らかに加速が良くなった。アクセルレスポンスも良いし坂道も以前より車体が軽くなったみたいに上っていきます。燃費はまだ測って無いので分かりません。同時にキャブ調整もやったけどキャブでここまで変わるとは思えないし・・。ただアフターファイヤが以前より良く出るのと排気ガスがガソリンくさい？様な気がします。これはひょっとするとキャブ調整のせい？？このまま持続性が有るなら入れる価値ありですね。

2026-03-28

倖喜: 純正が欲しかったので注文しました。またお願いします！

2026-02-25

Ayana:): 2020年式レブル250Sエディションと2021年式PCX160用に購入。コックの動きがきつく、最初、不良品だと勘違いしたが、強く回すとコックが動き安堵しました。これで簡単にオイル交換ができます。２０Nのトルクで付属のアタッチメントがちぎれる構造なので、トルクレンチを持っていない人でも規定のトルク(通常、バイクのドレンボルトは２０N〜２５Nのものがほとんどで、２０Nで締め付ければ問題ないと思います）で締めることができます。値段が少々高い点でマイナス一点。なお、ドレンボルトの口径とネジのピッチは間違えないように。私は、もとのドレンボルトをホームセンターに持って行き、そこの計測ネジ穴に入れて、M12-ピッチ1.5を確認してから購入しました。

2026-03-26

Naanon: ヤマハの純正のワックスが送料無料で買えたので購入しました。ワックスより丁寧な梱包に感動しました。どんな商品にも見えないお客に対する気配りを感じました。お勧めします。梱包が凄い。

2026-02-11

yukiんこ☆: 純正品で問題無いと思います。次回も購入したいですね。

2026-03-24

k*mama: 小型で良い物だと思います。まだ、使用していませんが長く使用できる事を願います。

2026-01-28

flxtom: ６年７万キロのフィットハイブリッドに入れました。どうなんだろ？体感できるような変化はないですが、気持ち静かになったかな？といったところです。

2026-03-22

pessy5: Egオイル交換２回で壊れてゴミになった！試しに使い古した5wｰ30やATF、ブレーキオイルでさえ吸い上げる事も出来ない始末… 多分、この手によくあるローターに入っている３枚のキーがキチンと回転と同時に出ない事が原因なんだろうけどたった２回で壊れるものは売らないでほしいものだ！…

2026-01-14